Морями и каналами (часть 1)

Первый переход и все тридцать три удовольствия в одном стакане. Ранним утром вышли из Травемюнде, цель - Кильский канал, дабы сократить путь из Балтики в Северное море. Знающие люди подсказывают, что выигрыш составляет около четырёх ходовых дней. Эмоции начали переполнять уже на выходе из марины. В узком устье пришлось расходиться с двумя огромными паромами.

Удовольствие ещё то, если учесть, что я стоял за штурвалом последний раз, пять лет назад, будучи курсантом парусной школы в Турции. И именно тогда у меня и появилась мысль о собственной яхте. Так получилось, что мечту я нашел в Германии и теперь перегоняю ее в более комфортные для яхтинга края.

На открытой воде, при попутном ветре и свежем ветре лодка делала от 6 до 7 миль в час. Шли под мотором и парусом, поскольку на данном этапе, первична скорость, а не процесс. Ситуация кардинально поменялась при смене курса. После прохода пролива между материком и островом Фемарн ветер сменился на встречный и начались танцы с плясками.

Временами скорость падала до 1-2 миль, а ветер усиливался в порывах др 25 м/с. Не будучи до конца уверенным в своих способностях я все ждал, когда же меня прихватит морская болезнь. Но все обошлось.

На входе в канал к болтанке прибавился дождь и частые суда. Которые также добавляли острых ощущений. Попался даже натовский вояка. Но все, даже самое плохое рано или поздно кончается.

70 первых миль позади. Лодка показала себя с самой лучшей стороны. Можно сказать, наше совместное крещение прошло на отлично. А в тихой транзитной марине Кильского канала невозможно представить, что ещё час назад ветер и дождь готовы были разорвать наши паруса в клочья.